在公路路基加寬施工中，土工格柵加筋施工主要包括原路基挖除、鋪設(shè)土工格柵、新老路基搭接處理和新老路基之間的填料處理等。土工格柵加筋施工技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1）有助于提升路基的穩(wěn)定性

在公路路基加寬中，土工格柵加筋施工技術(shù)可以有效增強(qiáng)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并提升路基的承載能力。該技術(shù)主要是通過土工格柵對(duì)公路路基進(jìn)行加筋，提高地基的承載能力和穩(wěn)定性，同時(shí)土工格柵加筋施工技術(shù)還可以有效地減少地基沉降和裂縫，提升公路路基加寬質(zhì)量。在公路路基加寬工程中，如果原有的路基沉降問題沒有得到有效處理，會(huì)導(dǎo)致新老路基之間存在很大的差異性，從而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到較大的影響，如果不處理這些差異沉降會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到破壞，并降低路面的整體承載能力。

2）可以減少路基變形

在路基加寬施工中，新老路基之間存在一定的差異沉降和開裂問題，如果不采取有效控制措施，會(huì)導(dǎo)致道路穩(wěn)定性降低，影響車輛正常通行，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿?。因此，在路基加寬施工中?yīng)用土工格柵加筋施工技術(shù)，能夠有效控制新老路基之間的差異沉降和開裂問題，降低交通事故的發(fā)生率。通常情況下，在公路工程項(xiàng)目施工中都會(huì)采取一定的措施來解決新老路基之間的差異沉降和開裂問題，主要包括以下幾個(gè)方面：一是對(duì)新老路基進(jìn)行合理開挖，將原有的路基挖除，并進(jìn)行原路基的填筑和碾壓；二是對(duì)原有路基進(jìn)行處理，使用碎石或者片石等材料對(duì)原有的路基進(jìn)行填充處理；三是在原路基表面鋪設(shè)一定厚度的土工格柵，并將土工格柵與原有的路基結(jié)合，從而有效解決新老路基之間的差異沉降和開裂問題。在公路加寬工程中應(yīng)用土工格柵加筋施工技術(shù)，可以有效控制新老路基之間的差異沉降和開裂問題。通常情況下，在公路加寬工程項(xiàng)目施工中，應(yīng)用土工格柵加筋施工技術(shù)，主要是為了增加新老路基之間的摩擦阻力，從而有效地控制新老路基之間的差異沉降和開裂問題，提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。

3）能夠增強(qiáng)路基的整體性

在公路加寬工程施工中，新老路基的搭接處理是非常重要的環(huán)節(jié)，如果新老路基沒有充分搭接，會(huì)導(dǎo)致新老路基之間的應(yīng)力分布不均勻，從而導(dǎo)致新老路基發(fā)生不均勻沉降。由于在公路加寬工程施工中，新老路基之間存在著較大的差異性，因此就需要利用土工格柵加筋施工技術(shù)來提升新老路基之間的連接效果，同時(shí)為了保證公路加寬工程施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，需要合理應(yīng)用土工格柵加筋施工技術(shù)。通過土工格柵加筋施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效改善公路加寬工程施工中新老路基搭接處應(yīng)力集中現(xiàn)象，并有效提高新老路基之間的整體性。

4）有助于改善新老路基間的結(jié)合狀態(tài)

在公路加寬工程施工中，新老路基之間的結(jié)合狀態(tài)直接關(guān)系到公路加寬工程施工的質(zhì)量和穩(wěn)定性，如果新老路基之間的結(jié)合狀態(tài)不佳，就會(huì)導(dǎo)致新老路基之間出現(xiàn)較大的差異性，從而導(dǎo)致新老路基間應(yīng)力集中現(xiàn)象出現(xiàn)，最終導(dǎo)致新老路基發(fā)生不均勻沉降。因此，在進(jìn)行公路加寬工程施工時(shí)，可利用土工格柵加筋施工技術(shù)促進(jìn)新老路基間的結(jié)合，從而有效避免公路加寬工程施工中出現(xiàn)不均勻沉降問題。